История маяка Колкасрагс восходит к XIII веку, когда здесь зажигали сигнальные костры, чтобы моряки могли определить точку поворота между Ирбенским проливом и Рижским заливом. Мыс, от которого отмель тянется на 6 км, всегда был опасен для судоходства, а построенное на нем кладбище кораблей — самое большое в Балтийском море.

Здесь, на подводном утесе, Сюр-мер встречается с Пишкис-мером (по-ливонски — Большое и Малое море).

Первая деревянная башня маяка с костром на вершине упоминается в 1532 году. В середине XVI века здесь было два маяка, которые образовывали линию маяков вдоль оси отмели. Поворот приходилось делать, когда огни двух маяков находились друг над другом и как бы сливались в один. В 1818 году костры были заменены масляными лампами — свет стал непрерывным или, как говорят моряки, сплошным. Эксплуатацию маяков Колки взял на себя Остенсакенс, владелец имения Дундага, за более чем 3 тысячи серебряных рублей в год.

Во время Крымской войны английские моряки совершили акт вандализма, и в 1858 году башни были отремонтированы, а берег у башни Северного маяка укреплен. Двадцать лет спустя башня была разрушена морем. Южная башня использовалась для движения судов и наблюдения за льдами.

Сегодня от старого маяка остались лишь фрагменты руин.

Фото из архива ТИЦ «Талси».